Im September 2000 begann ich mit dem Bau einer Spur N Anlage nach nordamerikanischem Vorbild.
Die Anlage ist in der Epoche IV angesiedelt und stellt eine eingleisige Strecke der Union Pacific,
ohne genaues Vorbild dar. Ziel ist vielmehr ein stimmiges Gesamtbild, wobei auch dieses aufgrund der kleinen
Anlagenfläche nur schwer zu erreichen ist.
Bei der Union Pacific sind Züge mit 100 Waggons und einigen Loks
Alltag, also Zuglängen um die 2 Kilometer. Dies ergibt umgerechnet auf die Spur N immerhin noch Züge mit
über 12 Metern Länge! Bei mir sind nur Züge mit einem Zehntel dieser Länge möglich, sprich rund 10 Waggons.
Gebaut wird auf einer ca. 1,80 x 0,90 m großen Holzplatte, die mit Holzstreben verstärkt ist. Ungewöhnlich ist,
dass die Platte am Boden liegt. Wie viele meinen, sehr unpraktisch, doch nicht grundlos. Da bei mir
ständig Platznot herrscht, wurde die Anlage so geplant, dass man sie leicht unter das Bett schieben kann.
Dies ist der Grund der niedrigen Bauweise der Anlage und deren Aufbauten sowie der abgeschrägten Ecken.
Die Anlage wird analog gesteuert, es sind zwei Stromkreise - einer für den Bahnhof und einer für die Strecke
in Verwendung.
Ich habe mich entschlossen, meinen Baufortschritten keine eigene Seite zu widmen.
Für einen groben Überblick werde ich aber neu gestaltete Teile in der
Fotogalerie zeigen und folgendes
Foto öfters erneuern (derzeitiger Stand, ältere
Überblicksfotos finden Sie hier):
Da ich großen Wert auf die Details lege und beim Basteln wahrscheinlich nicht der schnellste bin (Könnte auch daran liegen, dass ich bei den Details etwas übertriebe - wer baut schon Fensterrahmen, Schränke und Paletten exakt im Maßstab 1:160 nach?), brauche ich entsprechend lange für die Anlage. Beispielsweise entstehen alle Gebäude im Eigenbau, mehr dazu können Sie bei den Basteltipps nachlesen. Doch wenn ein Gebäude nach einigen Wochen fertig ist, kann man es wirklich als Schmuckstück bezeichnen. Mir ist es die Mühen wert!
 |
 |
 |